Es gibt zwei Hauptstile des Biker-Customizings – amerikanische und europäische. Heute möchte ich ein paar Worte zu Ersterem sagen. Es gibt zwei Haupttrends des amerikanischen Customizings – der erste zeichnet sich durch Minimalismus aus, der den Stil des legendären Captain America kopiert, während der zweite durch Massivität und globale Motorhauben im Geiste amerikanischer Autos der 1960er Jahre gekennzeichnet ist. Sie sind unter den Namen Chopper bzw. Custom Cruiser bekannt. Darüber hinaus gibt es auch Custom-Bikes, die Merkmale beider Trends aufweisen und als Cruise Chopper bezeichnet werden.
Zerhacker
Alle, die den Kultfilm „Easy Rider“ gesehen haben, kennen diesen Stil bestens. Die Grundprinzipien solcher Motorräder sind Kühnheit und das Fehlen nicht funktionsfähiger Teile. Deshalb verfügen viele Chopper nicht über „unnütze“ Details wie zum Beispiel Instrumente, Kotflügel oder einen zusätzlichen Sitz. Die Hauptmerkmale des „Captain America“-Stils sind eine lange Gabel mit einem unvorstellbaren Neigungswinkel, ein bescheidener Tank auf dem „fadenscheinigen Rahmen“, Ape-Hanger und so weiter. Bei einer solchen Maschine sollte der Motor maximal geöffnet sein und die Anzahl der nicht verchromten Teile sollte minimal sein. Tatsächlich muss alles verchromt werden, was verchromt werden kann! Nicht umsonst erfreuen sich Biker am metallischen Glanz. Diese Leidenschaft spiegelt sich auch in der Beliebtheit von wider
Ein besonderes Merkmal aller Custom Cruiser ist ihre Leistung. Sie lassen die Muskeln auf jede erdenkliche Art und Weise spielen – sie verfügen über beeindruckende Kraftstofftanks, Vordergabeln mit einem armdicken Rahmen, Schalldämpfer, die den Blasrohren von Dampflokomotiven ähneln usw. Der größte Trumpf der meisten Custom-Cruiser ist jedoch ein Motor. Es muss groß und superstark sein. In den USA verwenden Customizer häufig Automotoren, beispielsweise aus der Chevrolet Corvette. Kreuzfahrt-Chopper Solche maßgeschneiderten Motorräder sind eine Art Zwischenglied zwischen reinrassigen Choppern und Cruisern. Sie übernahmen viel Chrom und minimalistisches Getriebe von ersterem und bequeme Sitze und ein kraftvolles Erscheinungsbild von letzterem. Solche Motorräder haben selten massive Kotflügel. Außerdem verfügen sie nicht über das für Cruiser typische vergrößerte Vorderrad; Allerdings könnte das hintere Exemplar eine fantastische Größe haben. Ein verchromter Motor, meist ein V-Twin von S&S oder Rev-Tech, wird bewusst zur Schau gestellt. Auch wenn er im Vergleich zu einigen Cruiser-Motoren nicht mit Leistung und Drehmoment aufwarten kann, fügt er sich nahtlos in den Rahmenraum ein. Motorräder dieses Stils werden in der Regel mit einer Geometrie gebaut, die dem Fahrrad ein ansprechendes Erscheinungsbild verleiht und gleichzeitig das Vergnügen sowohl beim entspannten Fahren als auch beim Fahren auf der Autobahn ermöglicht. Dadurch verfügen diese Fahrzeuge über maximalen Komfort und ein harmonisches Erscheinungsbild, was sie derzeit zu den beliebtesten unter den maßgeschneiderten Motorrädern macht.